2008年4月13日 23:42 ライト・ウィンカー・ホーンスイッチ壊れる エンジンレスポンスが激変したサンク(いいすぎ)でバレーに出かけてきました。13時~18時の間みっちり動いてきました。 帰る頃は薄暗かった景色も、ご飯を食べて帰る頃には真っ暗に。ヘッドランプONでイエローバルブに照らされた道を進みます。もうリフレクターの鍍金(メッキ)がはがれたサンクは照射力が低いもので、暗く細い道でハイビームにしたのですが・・・切り替りません カチッってならないんです。もしかしたらバルブ切れか配線切れかと思ってライトを消してパッシング ・・・できます。パッシングはOKならバルブは大丈夫だからスイッチか~? というわけでスイッチASSAY外してきました。 送信者 R5'86 Renault 5GTL "Francais" 外してみたら・・・なんかテープで止めてあるじゃないですか。以前にも壊れたのかな。。。? レバーの反対側に伸びている棒状のものはウィンカーのキャンセラ。これ弄ると面白いですよ・・・なんて楽しんでいる場合じゃない。バラしたら治るかなぁ~ASSAY交換がラクだろうなぁ。でも部品あるのかね!? そういえばシュペール5FIVEは同じ様なメーターとスイッチ類だったから互換性あるかも?そういえば後期のキャトルも同じ様なハンドル周りだから互換性あるかも?そうなれば4フルゴネットやエクスプレスも?と考えたら気が楽になりました。ヤフオクでチェックチェック・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・無いし。 普段はHiビーム使わないからいいんだけど車検までになんとかしなきゃだ
asn? SECRET: 0 PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456 数年前に交換しました。 資料を見直したのだけれど記録が無いので値段は分りません。 でも無茶苦茶高かった、ということは無いと思います。 綺麗な部品になって満足度は高いですよ。 何故交換したのかも思い出せないのですけど、恐らく同じ症状でしょう。 外したレバーは何処かにあるはずで、箱も取ってあると思うから見つかればパーツナンバーが分ります。 ASSYのレバー類、結構ゴツいリベットで止まってますよね。 バラそうと思いつつ、まだバラしにトライした事はありません。 バラした途端にバネがビヨーンとかなる予感。
ie SECRET: 0 PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456 ハイロー切り替えがよく壊れる気がします そうそう思い出した 自分のフランセーズも同じ症状でしたよ もちろんほったらかしでしたが(泪
ぴより SECRET: 0 PASS: c0cce088a3d2f641d00072678d6c4521 asn?さんが何かスイッチ交換していたな~それも数回~という記憶?がありまして、ブログ過去記事を拝見しましたがありませんでした。 やっぱりハイローが駄目になるみたいですね~。 ちなみにお値段は、同じと思われる5ターボ2で4,5万だそうです(エー!) そうそう 細くて長いネジの頭がリベット状ので止まっているようです。 コレ外して空けたらボヨヨーンじゃ泣けてきますよね・・・うーむ。
ぴより SECRET: 0 PASS: c0cce088a3d2f641d00072678d6c4521 やっぱり壊れるんですねぇ。 ねじる、押す、引くなんて3次元で複雑な動きをするパーツですしねぇ。、 まぁその前に年式が。。なのだと思いますが。 シュペールでも壊れるみたいですよ! 19はどうでしたでしょうか? 車検てハイもコウジクとりましたっけ?それが気になってしまいます。
asn? SECRET: 0 PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456 てことはスイッチ壊して一人前、か? > 4,5万 そ、それは高いですね。 うーん、ボクそんなにお金出した記憶がありません。 てか、そんな値段だったら新品にしていないと思う。 でもルノー部品高いしなぁ。
ぴより SECRET: 0 PASS: c0cce088a3d2f641d00072678d6c4521 みなさん定番のようですねぇ。 だから車種間で共用が多いのかと・・・一人思い込み納得です。 > 4,5万 ターボ2だと値上がりするのかもしれませんねw 良くて1万くらいですかねぇ。 ハイ以外にもウィンカーもかっちりいかない(中で何かひっかかり感が・・・)あるので、新品コースが正解だと思います~。
シャルル SECRET: 0 PASS: b3f19b3cbb914b03736d0a26db229b27 ミニ1000のHi-Lo切り替えスイッチも壊れてましたね~ 今年の1月に修理したんですが折れたパーツの上から極細ネジを捻じ込み復活させました!! 全く問題ないです。 ちょっと古い欧州車って日本車じゃ考えられないような箇所が壊れますね。
ぴより SECRET: 0 PASS: c0cce088a3d2f641d00072678d6c4521 フランスだけでなくイギリスもですか~^^;イタリア車も押すととれるレバーとかたくさんありますよねぇ。 プラ製品の質が全体的に悪いんじゃないかなぁって思います。 極細ネジ>骨折して中に入れるボルトみたいなイメージですね!
kasouya SECRET: 0 PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456 あちこちのサイトをまわって解決策を探っておりましたが ハイロースイッチの修復に成功しました 切り替え部の部品が折れて外れていました
ぴより SECRET: 0 PASS: c0cce088a3d2f641d00072678d6c4521 こんにちは。 ハイロースイッチとパッシングスイッチは同じなんでしょうか~。 ハイロウはカチッとする爪かなにかが壊れてしまっているような気がします。 >切り替え部の部品が折れて これがそうなのでしょうか~。
コメント(10)
asn?
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数年前に交換しました。
資料を見直したのだけれど記録が無いので値段は分りません。
でも無茶苦茶高かった、ということは無いと思います。
綺麗な部品になって満足度は高いですよ。
何故交換したのかも思い出せないのですけど、恐らく同じ症状でしょう。
外したレバーは何処かにあるはずで、箱も取ってあると思うから見つかればパーツナンバーが分ります。
ASSYのレバー類、結構ゴツいリベットで止まってますよね。
バラそうと思いつつ、まだバラしにトライした事はありません。
バラした途端にバネがビヨーンとかなる予感。
ie
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ハイロー切り替えがよく壊れる気がします
そうそう思い出した 自分のフランセーズも同じ症状でしたよ
もちろんほったらかしでしたが(泪
ぴより
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asn?さんが何かスイッチ交換していたな~それも数回~という記憶?がありまして、ブログ過去記事を拝見しましたがありませんでした。
やっぱりハイローが駄目になるみたいですね~。
ちなみにお値段は、同じと思われる5ターボ2で4,5万だそうです(エー!)
そうそう 細くて長いネジの頭がリベット状ので止まっているようです。
コレ外して空けたらボヨヨーンじゃ泣けてきますよね・・・うーむ。
ぴより
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やっぱり壊れるんですねぇ。
ねじる、押す、引くなんて3次元で複雑な動きをするパーツですしねぇ。、
まぁその前に年式が。。なのだと思いますが。
シュペールでも壊れるみたいですよ!
19はどうでしたでしょうか?
車検てハイもコウジクとりましたっけ?それが気になってしまいます。
asn?
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てことはスイッチ壊して一人前、か?
> 4,5万
そ、それは高いですね。
うーん、ボクそんなにお金出した記憶がありません。
てか、そんな値段だったら新品にしていないと思う。
でもルノー部品高いしなぁ。
ぴより
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みなさん定番のようですねぇ。
だから車種間で共用が多いのかと・・・一人思い込み納得です。
> 4,5万
ターボ2だと値上がりするのかもしれませんねw
良くて1万くらいですかねぇ。
ハイ以外にもウィンカーもかっちりいかない(中で何かひっかかり感が・・・)あるので、新品コースが正解だと思います~。
シャルル
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PASS: b3f19b3cbb914b03736d0a26db229b27
ミニ1000のHi-Lo切り替えスイッチも壊れてましたね~
今年の1月に修理したんですが折れたパーツの上から極細ネジを捻じ込み復活させました!!
全く問題ないです。
ちょっと古い欧州車って日本車じゃ考えられないような箇所が壊れますね。
ぴより
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フランスだけでなくイギリスもですか~^^;イタリア車も押すととれるレバーとかたくさんありますよねぇ。
プラ製品の質が全体的に悪いんじゃないかなぁって思います。
極細ネジ>骨折して中に入れるボルトみたいなイメージですね!
kasouya
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
あちこちのサイトをまわって解決策を探っておりましたが
ハイロースイッチの修復に成功しました
切り替え部の部品が折れて外れていました
ぴより
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PASS: c0cce088a3d2f641d00072678d6c4521
こんにちは。
ハイロースイッチとパッシングスイッチは同じなんでしょうか~。
ハイロウはカチッとする爪かなにかが壊れてしまっているような気がします。
>切り替え部の部品が折れて
これがそうなのでしょうか~。