届いたプラレールたちの入浴中。

けっこう汚れがでるもので、食器用洗剤とやわらかいスポンジで動力車のシャシ以外は丸洗い。

ＴＧＶ二種類だけだったんだけど、同じ売り主がもっていたので

ユーロスターも手に入れときました。ライト点灯仕様にできそう。

オレンジＴＧＶとグレーＴＧＶは、ほぼ同じ車体。頭のパーツが実車と同じく替えられているのでプラレールのオレンジＴＧＶの企画時で既に実際のグレーＴＧＶがあったんでしょうね。

一番違うのは、オレンジは"おもり"が動力車に入っている事。

おっと秤が汚い・・・

４０ｇも違います。

どうもオレンジの方は坂レール登るのがつらいみたい。取れないことはないだろうけど取れないように"おもり"の下パーツが接着されてます。

生産はどちらもタイランド製。でも留めているネジの色が違いました。

ところでユーロスター。ＴＧＶがベースなだけあって現行のＴＧＶとほぼ同じ形してますね。

でもプラレールシャシは全然違う。

現行ＴＧＶが作られるならユーロスターと同じシャシになるんでしょうか。

なかなか手に入らないけど・・・グレーのＴＧＶ、赤く塗ったらフランスとベルギーやドイツの間走っているタリスができるなぁ。

しっかしＴＧＶ調べてわかったけど・・・

実用化されなかったＴＧＶ００１ってかっこいいな！

ここに置いてあるらしい。

参考リンク

http://www.supphoto.net/galerie/photos/tgv/

http://news.autoplus.fr/news/1454438/Metro-Accident-Paris-Dacia-Duster
そりゃ珍しいもんね。と思ったけど日本でも２００６年に地下鉄に突っ込んだのがいるんだって。知らなかった。で、

送信者 R5'86 Renault 5TX

タイミングライトとドエル角メーターを中古で入手したので、

隙間ゲージと勘でやっていたポイント調整をやり直したら、

タコメーターの針がまったく踊らなくなりました。

すごい。

ポイントギャップを0.4ｍｍなど固定した数値で調整するのは暫定的に相対するドエル角の設定に使用している方法で

本来はドエル角を見る方が正しいらしい。という事でこの計器が必要なんですね。

ドイツ語で回転と書いてある方にスイッチするとエンジン回転数も観てくれる。

車内のタコメーターに比べて２００rpm/minくらい低く表示されてる。

正しいのはおそらく・・・この計器の方だと思われるのでアイドリング調整スクリューで回転を上げる。

次に点火時期を見ようとおもったら

送信者 R5'86 Renault 5TX

フライホイールの窓が見難い。

ライトが近づかないしライトが邪魔して窓が見えない。

こんな調整窓でサンクやキャトルのオーナーさんやっているの？

ヘインズみたらこの窓全体で４度まで見えるそうなのに、設定値は９度すすめるという難解さ。

とりあえず放置。悩むから。

まだまだ巡航状態でなにかおかしいし一晩経つとキャブ内ガソリンが居なくなるのか長いクランキングが必要だけど日常で使える。

でも交差点でグイっと曲がったりすると左後ろからガンガンガンガン！と煩い。

マフラーだねって指摘もあったので、降りてタイコ蹴ってみればそれらしい。

サンクのマフラーはキャトル同様、運転席下つまり車体左側を通過しているので吊ゴムが良く見える。

タイコの吊りゴムがやばそうなんだけど、中間パイプの吊りゴムもやばそう。

これには種類があるって車屋さんに言われたっけ。

あの時は高い方を勝手に付けられたんです。

送信者 R5'86 Renault 5TX

今回付いていたのは安いほう。そして間違って落札して手に入れていた吊りゴムが手元にあるので

付け替えてみた。

取り外したフロント側ゴムが写真左ので、スポンジみたいになって伸びきっちゃう状態。

安い方は耐久姓に問題あるみたいだけどこの車体が２０万キロ超える頃まではモツでしょうな。

リア側のゴムは生きていたのでそのまま。

あとはタイコのゴムは・・・ワイヤーハンガーで補強しようかな。

ここは田舎オルレアン。そんな気の利いた店はないです。

肉専門店で頼めば切ってくれるかもしれないけど

カルフールの肉コーナーで薄切り！って指定したら3ｍｍ厚くらいのがでてきたので

やっぱり自前でやるしかないと。

でもそんなに毎回使わないし、掃除も大変らしいと悩んでいましたが・・・思い切って購入しました。

ボッシュの6200Ｎです。

本当は赤いのが良かったんだけど30ユーロも高くなるのだ。

赤いのは三倍早いのか？

そんで、はじめて切ってみたのは・・・

僕の指です。

刃にグリスついていたのでふき取ったら・・・。

気を取り直して次に切ったのは・・・

この乾燥ソーセージが綺麗に切れるのに感動！！

次は豚肉切って・・・鍋しよう。

ジェネティックのパーツ集めるのにいちいち日本で探して送っているので

やる気が持ちません。

でもやっぱりホイールを買いました。

一度、めっきのを買ったんだけど・・・

こりゃないよねえという不恰好さ。

これはスクエアのホイールで後ろは4ｍｍオフセットしているもの。

同じシリーズでめっき有り無しがあり、デザインパターンも2つある。

そのデザイン違いの白が届いた。

かなり良くなった！

めっきのはハイトなタイヤ履いているからドリフトタイヤだとまた違うのだけど、

オフセット0の方、ホイール面がツライチになるのがいただけなかったので

ちょっと奥まったこのデザインは良い感じ。

これで決定。

のは年末だったのですが、寒い中あせって１２コマのソケット使ったらボルトを舐めたのでやる気なくして放置していました。

送信者 R5'86 Renault 14TS

手が入れにくいったらありゃしない。角が取れて丸くなったんですね。

で、最近暖かくなったので、６コマのソケットで再チャレンジしたのです。

ついでにキャブの設置面が歪んでＯ脚みたいになっていたので、

こちらではあまり目にしない砥石が手に入ったの機に研磨しました。

送信者 R5'86 Renault 14TS

こんな感じで、１ｍｍいかないほどだけど隙間があって光がこんにちは。

これをキッチンで磨きつづけました。

送信者 R5'86 Renault 14TS

水漏れの箇所はこれ。左がもともとあった物で、前のオーナーのときからなんとか苦慮していた跡が。

パテは僕が付けたけどやっぱり振動で漏れちゃう。

手に入れた方は、一緒にキャブも買ったんだけど、キャブがゴミでした。

ジェットが固着して取れないし、全てのバタフライが固着。ゴミうるなよフランス人・・・。

なのでこれもサビがありましたけど、選べないので付けます。

送信者 R5'86 Renault 14TS

汎用ガスケット切ってみました。雑ですねー。いいんです。水でてこなければ。

良くないか。空気吸うからね。

汎用ガスケットシートすら自動車用品店では売ってないのでebayで。

ネット無かったらどうやってみんな調達するんだろ？

いい感じに磨けたキャブと、漏れないでねと念じたパーツをつけて、

始動したらガソリンだだもれ。

キャブのガソリンホースが来るところが緩んでました。

で、装着しましたけど・・・

やっぱりアイドリングは不安定で踊りまくってますね。もーやだなー。

ヴィシーに行った帰りから巡航中にエンジンがモタモタするので、コンタクトポイントを調整しましたが、

これがデュセリアの便利そうで便利じゃない、Ｒ１４と同じ機構のデスビで、

しかもスプリングが機能していなくて、固定されていませんでした。

スペーサーで調整しても決まらなかったので、走って止まって調整してを繰り返して・・・の結果、頭きて目視で固定したら

すっごい調子良いっ。

始動性が抜群に良くなりましたよ。フルトラだったフランセーズ並みに。

なので動画とってみました。

サンクＴＸ以降のモデルにトランジスタデスビがあるのですが、うちのはポイント。

移植できないかと中古を探してみたところ、コイルからデスビまでフルトラキットくらいの価格になっちゃう。

旅行前からあれこれ探して・・・みたところでこの調子のよさ。

これからポイントがずれる事を考えて、いずれフルトラ、ユーロ相場がまた良くなったら１２３イグニッションにしようかと思います。

うちテレビないけど。

wikipediaの日本語版だととっても短い上に全然魅力的に感じないんだけどね。

本人はとっても長細くて優しそうなお兄さんですが・・・

耳によくのこるのと

動画がちょっと怖い。

新しいのも

これもラジオで聴いて、耳残+怖い。

それにしても手足長いなぁ。

このＰＶで細いお姉さんと踊っているところなんて二人とも細くって。

この細さが不気味な感じなんだろうか。

お引越しして安いのになったんだけど、データベースがないのでwordpressは使えない。SQLiteで動くmovabletypeは使えるみたい。

なんとなくmovabletypeは旧く、wordpressは先進的と思っていたけど、僕の使い方ならmovabletypeで十分。問題はwordpress形式で吐き出したＸＭＬが引越しできるかってこと。

バージョン５ではインポートがあるみたい。でも１０００記事以上あって一気にやるととまったままアカウントがログアウト時間を迎えちゃう。

カテゴリづつ吐き出して、取り込んで・・・で８００件はいったけどあとはどうやっても入らない。何が抜けているかもわからない。まぁイギリス人とフランス人の間でやりとりしているようなもんか。多少はしょうがないかなぁと。

きっとmovabletypeからwordpressへのお引越しは簡単なんだろう。需要があるからいろんな人がやってくれてる。いずれwordpressへ戻るのが正解かな。

それまでここにいままでの記事置いて前向こうっ。

旧サーバーのドメイン移管したら旧ブログがみれなくなった・・・なんだあのサーバー。。。