メーターケーブル交換
ただ差し込んで、涙目とよばれる金具で抑えるP系と違って、ラリーはネジ式となっています。
とくに固着もなく、カンタンに外れました。
外すとこんな感じ。
ケーブルは両端が４角断面に加工されていますが、内部は円断面です。
これによってインナーケーブルの回転がそのままメーターまでつながるという仕組みなんですね。
過去にYAMAHA SR400のケーブル交換をした時も同じでした。
次に新品ケーブルをみてみます。
ワイヤーの取りまわしを粗方みて、アタマを取り外す！
Pならカバー外して・・なんですけどね。
袋にはcif.itと記載されています。
メーカー名でしょうか。
ところどころに「ハイクオリティ」と記述してあって、逆に不安になります・・・。
カラーは、よくある？グレーで、皮膜も薄い感じですが、他にないのでコレでいくことになります。
さて、上と下どちらから抜くか。
上部には金具があって、細いフォーク内は通過できないようです。
逆に下部は余計なものが無く、抜けるのですが、
そうすると新しいケーブルの上部を下から入れることになるんですよね。
そこで、要らない針金を部屋から探し出してきて古いケーブルの内部に通します。
ちなみに切れた断面はこうなってました・・・。
メーターの針が左右に振れるようになったら、内部のグリス切れの兆候らしいです。
そのままにしておくと、一月くらいたって、ブチッ。ですね。
とりあえず、アレコレ悩むまえに、上部の金具も取り去ってしまえば、どちらか貫通してもOKだと気がついて、カット。
他のアウターと違って、螺旋状の線が太いっ。
１００均のニッパーじゃなかなか切れませんでした。
でも、これで上下、どちらからもOK。
結局、古いアウターの上部に新しいアウターの下部を接続して、ビニールテープで繋ぐ。
新しいインナーを抜いて、両方通して針金を貫通。
これで抜けないでしょう。
あとは順繰りに押して引いて、抜けば・・・って抜けない！
フォークの出口で、巻いたビニールテープが引っかかり。。。
それを超えた後も新しいアウターの皮膜が引っかかり。。。
どんなけ狭いンだこの出口。
押して引いて揉んで伸ばして、やっと出てきたアウターは結構キズが・・・。
仕方無く、同じような灰色のビニールテープを巻いておきました。
あとは外した逆の手順で接続！
インナーもグリスアップして接続！
メーターがまわるようになりました♪
結果は良好です。
メーターの針のブレがなくなって、きっちり速度をマークするように。
今回は部品代２０００円ちょっとのケーブルで済みましたが、高価なメーターを破損しないよう、マメなグリスアップを心がけたいですね。
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