マフラー洗浄
その一つ、ノーマルマフラーを中古で手に入れました。
ラリィのノーマルマフラーをＰに、使えそうになかったもので、ヤフーオークションにて購入。
外観はかなり上。
錆も少なく、いい感じです(^O^)
さて、「詰まりはありません」との説明だったのですが、一度洗浄しようと思って居ました。
洗浄方法は、焚き火で焼く、といった方法がメジャーみたいですが、
ここは２スト車のサイトでたまーに見かける「パイプ○ニッシュ」に任せてみようと思います。
ちなみに、元バイク屋だった友人に聞いた所、すごい効果とのこと。
髪の毛をも溶かすコレをマフラーに流し込み、
しばらく放置・・・。
どれくらい放置かと言うと１日以上らしいです。
今回は３日間置いて見ました。
出てくる排液をそのまま流しやそこらへ流すのは気が引けるので、ペットボトルにいれてみました。
黒い。。。
途中で気になって少しだしてみたところ、8mm四方の黒い塊がでてきていたのですが、
出す時によーくシェイクしたせいか、真っ黒な液体となっての登場。
１度ジェルを出した後は、水を入れて排水。
２リットルペットボトルが２本分ほど出ました。
さて、内部は水分で一杯なので、
装着＆走って乾かそうと思います。
まともに走るようになった時にはＳＩＴＯ＋を付けていたので、ノーマルマフラーのラリー初体験。
一度取り外ししてあるのでらくらく交換。
マフラーと一緒に、タイヤも出品されていたので購入しました。
「ＤＵＮＬＯＰ ＴＴ９１」
ミシュランＳ１よりもハイグリップと聞きますが、どうでしょう。
Ｓ１はスペアに移動。なんか贅沢な気分ですｗ
さて、試走開始です。
まず、排気音が静か。
そしてポンポンと心地いい音ですねぇ。
ちょっとこもり気味ですが。
走り出すと、ＳＩＴＯ＋であった低速のカブるような吹けの悪さが無く、
発進から中速まで本当にスムース。
走り易すぎます。
ＳＩＴＯ＋に戻りたく・・ない！？
きっと、ノーマル or もっと激しいチャンバー ですね。
フロントにつけたＴＴ９１ですが、
Ｓ１との違いは～わかりません^^;
ＴＴ９１がどれだけ古いのか、というのもありますが、
双方とも良く曲がりますし。
Ｓ１のほうがちょっとヒラヒラ軽い感じかなぁと思います。
ただ、ブレーキ制動はＴＴ９１のほうが上のような気がします。
フロントだけで止まろうとする感じ。
試走ついでに給油にきました。
春ツーの時から使っている○マールのボトルです。
ギフト用の小ボトルなので、フロントボックスにもぴったり♪
グリーンエースのボトルは半年くらい経つと固くなっていたのでコレはどうか。
ますます楽しいラリィ２００でした。
Ｐは・・・。
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