第３回サンクミーティングで、みんなの注目をあびていたＡ５Ｔ。
縦サンクの最上級グレードで、５アルピーヌターボという名前。
通称はＡ５Ｔ。
このリアシートに載せてもらいました。
ドライバーはＡ５Ｔさん。
パッセンジャーはasn?さん。
そして社長席リアシートは僕。
オーナーのＡ５Ｔさんを縦サンクオーナーが横と後ろからアレコレいう図(笑)
ぐるーっと海岸線をはしってもらいました。
この日は立って会話も難しいような強い風。
そんな中でも５アルピーヌターボはグングン加速します。
そして室内は静か。
車高が低いおかげか、とても安定した姿勢は、縦５のもつ
「ゴツゴツいってもイスまでは振動をつたえない性能（？）」をさらによくした感じで、本当にスポーツモデル？と思わせるほど。
そして、その感覚は確かなようで、ターボの加速は低回転からぐぐーっと来て、ＧＴＬの加速に比べて、全体を、幅を広げてパワーアップした感じ。
待ち乗りでもまったく大丈夫そう。
軽い車体とマイルドなエンジンで運転しやすそうで、しかも速い。とても速い。
うーん、かなり欲しいです(笑)
走り終えてから、その安定感の元をしるべく、トーションバーをジロジロみていたらＧＴＬと太さが違うことに気がつきました。
もちろん太い。
他にも、内装の内張りがしっかりしていて、特に「やりっぱなし」なＧＴＬの荷室と違って、ちゃんと”室”になっているし、テールレンズも微妙に違う。
さすが階級社会のヨーロッパ。上と下がはっきりしています。
となるとＬはどうなのでしょうか・・・。
Ａ５Ｔさん、今回は貴重な体験をありがとうございました！
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コメント(2)
A5T
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ご無沙汰してます(^^)
輸入車雑誌に、そのまま掲載してもいいような素晴らしいインプレッションありがとうございます。
ちなみに・・・あの日は、強風の音でエンジンノイズごまかしたような気も・・・(笑）
サンクのグレードには、それぞれに良さがあると思います。特にベーシックグレードほどその車本来のカタチに近いと思います。
肩の力をぬいて気負わずに・・・。
サンクっぽいと、思いませんか？
意外とターボは、疲れますよ（笑）
そういえば乗せてばっかで、乗らせてもらってなかった(゜o゜)
次回よろしくお願いします！！
ぴより
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写真追加しました。
自分のＧＴＬからみると～こんな感じをうけました。
それと、スポーツモデルなので、もっとガチガチで運転に気を使うものかと思っていたところ・・・ビックリでした。
おっしゃるとおり、ベーシックグレードの方が良い生活感があって自分にはこちらだなぁと思います。
でも、ちょっと走りたい～気持ちもあるんですけど^^;
今度、調子良くして行きますのでぜひ乗って見てください。
＞輸入車雑誌に、そのまま掲載
ほ、ホメスギです^^;