実家へ行って来ました。
主な目的は洗車です。
きれいになりました。
太いCピラーはボンネットの次に洗い甲斐があります。
リアコンビ下の角っこのRもきれいになると良いです。
明るい色の車は汚れが目立つといいますが、その通りですね。
ひと月もたつと表面に黒い点がこびりつきます。
こすらないと落ちない
まとめてコンパウンドで研磨するのでいつもの洗車ではそのまま閉じ込めてしまいます。
つやが目立ちにくい白色は満足度も低いようで・・・。
ところで、実家へ向かう途中、トリップメーターが90000を越えました。
隣の隣の町の、過去に就活で行った企業の前でした。
20年で90000キロ。
一応、低走行車?
まだまだこれからです。
地元は燃料代が高めなので、出発時に往復分を入れてから行きます。
今回もきっちり往復分ほど入れたのですが、
行きも帰りも、途中の住宅街をさまよったので燃料の減りが早い。
帰りはなぜか自転車をトランクに積んでいるので重い。
R246の右車線を走行中、左に戻っている燃料計をみて、そろそろだなぁと思ってはいたのですが、しばらくするとそのメーターが少し多い方へ戻っていました。
まだまだイケると判断して踏み込む。
・・・と同時に激しいノッキングと共に減速するサンク。
あ、やっぱり~。
急いで左車線に惰性で移動して、わき道へエスケープ・・・しきれず途中で停止。
いそいで降りて人力で移動。
軽い車体がありがたいです。
エンジンルームに特に異常がないので、ただの燃料切れと判断できたので対策を考える。
JAF・・・は2年前に切れたまま継続してないし。カードや保険のロードサービスは入ってないし。
電話で確認すると、JAFに現地で再入会すると諭吉柄のお札がとんでいくそう。
だれかにネット入会してもらってから呼べば良いのだけど、土曜の夜にそんな当てはないのでした。
ダメ元で近くに棲む友人に連絡すると、やっぱりお食事中で。
でもガソリンスタンドの場所を教えてもらって、行く事にしました。
狭い路地だったので駐車灯をつけて歩きで出発。
(トランクに自転車あるのにね。)
最寄のセルフスタンドで、自分より若そうな店員に助けを求めると、「車の給油口以外に入れてはダメなんです」と申し訳なさそうに。
ダメかぁと思っていると「でもこの先のフルサービスのところならあるはずです」と。
みなさん、貝のマークのシェ○はいい所ですよ。
ガソリンの携行缶とかあればよかったなぁと後悔しつつ、次のスタンドへ向かうと、さらに若そうな店員が二人。
閉店が近いようで自分のNチビをもってきていじってる。
状況を説明すると、よく心得ているのか、笑顔で携行缶を貸してくれました。
「ガソリンは10リットルで良いですか?」と明るく聞いてくるので無理と伝える(笑)
保障で諭吉柄のお札を預けて、ガソリン入り缶を持ってもどりました。
無事に復活したサンクで、缶を返しにスタンドにいくと締め作業中でした。
あと数分遅かったら・・・と思うとぞっとします。
みなさん、ゼ○ラルはとっても良い所ですよ!
追加で給油したかったのだけど機械を締めてしまったそうで、その先のエネ○スを教えてもらう。
なんていい人たちなんだ。
お礼にNチビを褒めて去りました。
サンクの燃料計の赤丸って読むの難しいですよね?
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コメント(4)
*hiro
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ガス欠と判断できるトコがえらいですね。
こうゆう状況の時はたいがいパニックになって、
「キャブか?」とか「点火系」とか、要らぬコトを考えちゃうもんですよ。
今日、秩父へ一人冬ツーやってきました。Pで。
asn?
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あれは絶対に精度が出てないのをごまかすためです。
ボクのサンクの場合、赤丸に掛かる頃はまだタンクに半分近く残ってます。
でもって、そこからはほとんど進まない。
ガス欠したとき(汗)は赤丸の半ばでした。
なのでいつも早めの給油になってます。
ちなみにボクは国道の右折レーンでのガス欠です。
セル回して脱出しました。
ぴより
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>hiroさん
冷静というか自分に呆れた気分でした(笑
以前知人の車でガス欠を経験していたのでわかりました。
セルも元気よくエンジンルームもヘンなところなかったもので~。
ここ数日の移動はRです。
始動性が最悪なのと低速がストゥルしそうです・・・
ぴより
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>asn?さん
精度出てませんよね。車体の揺れに合わせて動く針もどうかと思います(笑
うちのはすぐ針が赤丸の左に行きますがそこで粘ります。
やっぱり早めの給油ですよね。
右折レーンは辛いですねぇ^^;
バッテリーが心配で、いざというときハザード+セル回しができるか心配です。