ミッションオイルにＺＯＩＬを入れたりなんてしてましたが、
１０日もたたない内に症状が再発。
怪しいのはミッションオイルのドレン。
なにかで湿ったツヤがあったような。
オイル量確認と補充をしました。
ドレンには液体ガスケットのような、シーリング材のようなものの付着跡が。
これは依然から漏れていた！？
軽くクルマ屋Ｔへの疑問とがっかり感を感じながら観察してみる。
ギアボックス下にはロッドなどの保護なのか、樹脂製のカバーがついています。
そのオイル染みをみると、左右からシミが始まっているんですね。
その直上にはシャフトブーツ。
シャフトブーツをみてみると・・・グリスとは違う、液体のシミが始まって、ドレンあたりまでつながっています。
(￣▽￣;)!!ガーン
ちなみに、出てきたオイル量は約１．５リットル。
（規定量は１．８リットル？）
飲みこんだオイル量も１．５リットルほど。
それ以上いれるとフィラー口から漏れてきてしまうのです。
とりあえずボルトを締めて試走。
症状改善度５％・・・。
ダブルクラッチ必須です。
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コメント(2)
asn?
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ミッションですか、イヤですねぇ。
これはもうオーバーホールしか無い鴨（合掌）？
> ダブルクラッチ
以前シフトチェンジ時に何故だか（無意識に）クラッチを踏まずにシフトチェンジした事があります。
頭では「ヤバっ」って思っているうちに体が勝手に．．．でもスコンと入ってびっくりしました。
偶然上手く回転が合ったみたいです。
そんな訳で次の言葉を贈ります。
目指せ！クラッチレス！！
ぴより
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某走り屋漫画でありましたねぇ、クラッチレス。
シンクロに頼らない！走り方ですかぁ。。
疲れちゃいますね^^;
まだまだクラッチレスの領域にいけませんが
３→２ダブルクラッチはだいぶなれて自然とできるようになりました。